全球替代燃料新船訂單熱度有所回落，但綠色轉(zhuǎn)型大勢(shì)未改。憑借在主流船型市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)船企持續(xù)領(lǐng)跑綠色船舶訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)克拉克森的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-4月全球總計(jì)839艘5420萬(wàn)總噸的新船訂單中，多達(dá)181艘1520萬(wàn)總噸為替代燃料船舶，占比達(dá)28%，低于去年全年的36%。以訂單價(jià)值來(lái)計(jì)算，今年1-4月全球新造船投資總計(jì)779億美元，替代燃料船舶訂單價(jià)值302億美元（約合人民幣2052.03億元），同比上升1%，所占比例達(dá)到了38.8%。
今年的替代燃料船舶訂單包括LNG動(dòng)力船116艘1290萬(wàn)總噸，甲醇動(dòng)力船4艘20萬(wàn)總噸，LPG動(dòng)力船24艘120萬(wàn)總噸，乙烷動(dòng)力船5艘20萬(wàn)總噸，以及電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船舶32艘70萬(wàn)總噸。
近年來(lái)，替代燃料船舶在新船訂單中所占比例一路攀升，從2016年僅8.2%上漲到2021年的32.2%，2022年更達(dá)到史上最高的55%，在2023年一度滑落至41.2%之后，2024年重新回到43.6%，2025年則下滑至36%。
以船廠國(guó)而言，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，2026年4月的替代燃料新船訂單絕大多數(shù)由中國(guó)船廠承接，總計(jì)29艘122.7萬(wàn)CGT，按CGT計(jì)算占2026年4月替代燃料新船訂單的42.35%，接單量排名全球第一，其中LNG雙燃料船19艘94.9萬(wàn)CGT、LPG動(dòng)力船4艘12.0萬(wàn)CGT、電池/混合動(dòng)力船6艘15.9萬(wàn)CGT。
與此同時(shí)，韓國(guó)船廠4月份承接了總計(jì)20艘68.4萬(wàn)CGT替代燃料訂單，市占率23.62%，其中LNG雙燃料船4艘23.2萬(wàn)CGT、LPG動(dòng)力船16艘45.3萬(wàn)CGT。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，整體而言按噸位計(jì)算，截至目前在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)中能夠使用替代燃料或推進(jìn)裝置船舶的比例已經(jīng)提高到了9.9%，高于2018年初的2.9%和2025年年初的7.7%。在現(xiàn)有總計(jì)2945艘替代燃料船舶中，包括1629艘LNG動(dòng)力船、139艘甲醇動(dòng)力船、167艘LPG動(dòng)力船、872艘電池/混合動(dòng)力推進(jìn)船，此外還有314艘采用其他燃料。